2022九州北部フェリーの旅７：
名門大洋フェリー編

２０２２年５月１８日(水)～１９日(木)

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　新門司まであと10分のところで消防車が走って行き何やら煙が。

　車両火災でした。
　こう言う事があるから時間に余裕を持ってないと危ないですね。
　この時はほとんど渋滞になりませんでしたが、通行止めになったりすると平気で１時間以上遅れますから。

　16:40に新門司の名門大洋フェリーターミナルに到着しました。
　出航まで３時間10分、乗船開始まで2時間10分あります。流石に早すぎです^^。

　上船待ちの列に並ぼうとしたら、まだ第１便(17:00)が出航前のためあっちで待ってろと言われ、このTimes駐車場に入れました。３時間まで無料とのこと。

　暇なのでターミナルビルに行き待合室で待ってました。

　名門大洋フェリーは予約時に印刷したQRコード(スマホでの表示でもOK)があれば、ターミナルでの発券は不要で基本的に車から下りずに乗船できます(車検証の提示も不要)。ところがコロナのため検温が必要で検温のためにターミナルビルに立ち寄る必要があります。その検温は17:30からとのこと。

　今回は、クルマ１台と大人２人で49,180円。内訳は５ｍ未満１台24,090円、スイートルーム２人で44,580円、但し自動車航送運賃にはエコノミー運賃7,220円が含まれているので差し引き合計61,450円。ネット割引２割で49,160円です(また20円合わない？)。

　17時を過ぎて第１便の「おおさかⅡ」が出航していきました。ターミナルの職員一同が見送ってました。
　毎回こう言う事をやっているのですね。

　17:30になり検温を無事済ませ上船待ち列へ移動しました。

　このような紙をダッシュボード上に並べておきます。

　「大阪南港行き第２便」の紙の裏に注意書きがありました。
　駐車場が２階から６階まであるので確かに迷子になりそうですね。
　但しこのフェリーも乗用車はエントランスホールと同じ階なので心配ありません。

　再び待合室で待っていると「きょうと」が入って来ました。
　「きょうと」は昨年12月就航の新造船で、総トン数は15,025トン、全長195m、全幅27.8m、旅客定員675名、12mトラック162台、乗用車140台です。

　最上階真ん中の大きな窓の部屋がスイートルーム２部屋です。
　右側(前側)が今回宿泊するスイートＡ(洋室)、左側がスイートＢ(和洋室)です。それぞれ１隻に１部屋ずつだけなので２ヶ月前の午前９時に速攻で予約しました。

　18:25頃に乗船待機列へと少しだけ移動しました。しかしここからが長かった。

　数十分たってもトレーラーの牽引車(トラクター)だけがゴトゴトと音を立てて次々に下船していき、そうかと思うとコンテナを連結したトレーラーが乗船して行き、これが延々と続きます。

　エンジンかけたまま１時間経過し、ようやく乗船になりました。大抵はアイドリングオフですが、時々エンジンがかかるので燃費計の数値がどんどん悪化して行きました。

　何か手順がおかしいのではないですかね？。トラクターの分離が必要無い乗用車は短時間で乗船できるはずだから、先に乗せてしまうか最後に乗せるなら乗船開始時間を遅らせるべき。
　もう２度と名門大洋フェリーには乗らないぞと思いましたが、乗船後の艦内放送で「トラブルのため出港が20分遅れました」とのこと。何らかのトラブルがあったようです。しかし待ち時間は20分ではなく60分でしたが。こんな事なら唐津市場行けたかも。